Introducción:
El legado del bicampeón mundial en La Morgal
El Museo y Circuito Fernando Alonso representa el mayor templo del automovilismo en España, un complejo deportivo y divulgativo inaugurado oficialmente en junio de 2015 que rinde homenaje a la trayectoria del piloto asturiano. Ubicado en el aeródromo y complejo deportivo de La Morgal, en el concejo asturiano de Llanera, este espacio de más de 95.400 metros cuadrados aúna historia viva de la Fórmula 1, formación técnica y automovilismo de base.
La instalación nació como un proyecto de la Fundación Fernando Alonso, concebida con el triple objetivo de custodiar y exhibir su colección histórica personal, albergar una escuela de karting de referencia internacional y promover activamente iniciativas de seguridad vial infantil.
Pequeña historia de la figura de Fernando Alonso
La trayectoria de Fernando Alonso Díaz constituye un hito fundacional para el automovilismo español moderno. Nacido en Oviedo el 29 de julio de 1981, Alonso comenzó a competir en karting con apenas tres años a bordo de un monoplaza construido por su padre, José Luis Alonso. Durante la década de 1990 conquistó sucesivos campeonatos de España de karting y el prestigioso Campeonato del Mundo Júnior en Gante (1996), dando un salto meteórico a los monoplazas con el título del Euro Open by Nissan en 1999 y una destacada campaña en la Fórmula 3000 en el año 2000.
Su debut en la Fórmula 1 se produjo en el Gran Premio de Australia de 2001 con Minardi, demostrando de inmediato un ritmo superior con una montura limitada. En 2003, integrado ya en la escudería Renault bajo la dirección de Flavio Briatore, logró en Hungría su primera victoria oficial en la categoría reina, convirtiéndose en aquel momento en el ganador más joven de la historia de la F1.
La cúspide de su palmarés en la F1 llegó en 2005 y 2006 con la conquista de dos campeonatos mundiales consecutivos. En 2005 destronó el largo dominio de Ferrari y Michael Schumacher, y en 2006 revalidó el título frente al propio heptacampeón alemán. Tras sus etapas en McLaren y Ferrari —donde rozó tres coronas mundiales adicionales en 2010, 2012 y 2013—, Alonso amplió sus horizontes hacia la resistencia, proclamándose campeón del mundo del WEC y venciendo en dos ocasiones en las 24 Horas de Le Mans (2018 y 2019), además de imponerse en las 24 Horas de Daytona y debutar en el Rally Dakar.
Información amplia del museo:
Creación, contenido y tecnología multimedia
El área expositiva del museo cuenta con más de 1.200 metros cuadrados dedicados a la conservación de piezas 100% originales, cedidas íntegramente por la colección privada del propio Fernando Alonso. A diferencia de otras galerías donde abundan las réplicas, cada chasis, mono ignífugo y casco exhibido en La Morgal ha sido utilizado en pista durante su carrera deportiva.
El recorrido cronológico arranca con los orígenes en el karting y las fórmulas de promoción. Los visitantes pueden admirar el primer kart artesanal de 1984, los modelos ganadores de sus campeonatos de España y el chasis que le otorgó el cetro mundial en 1996. A continuación, se expone el monoplaza Coloni CN1 del Open Nissan de 1999 y el Lola B99/50 del equipo Astromega con el que asombró en el circuito de Spa-Francorchamps en la F3000.
La sala central acoge una nómina inigualable de monoplazas de Fórmula 1 ordenados cronológicamente:
El Minardi PS01 (2001), el vehículo de su estreno oficial en Melbourne.
Los históricos Renault R25 (2005) y Renault R26 (2006), los icónicos chasis con motores V10 y V8 que le coronaron bicampeón del mundo.
El McLaren MP4-22 (2007), monoplaza clave de su primera etapa en la factoría de Woking.
Los monoplazas de la Scuderia Ferrari, entre ellos el F10, el 150° Italia, el F2012 y el F138, protagonistas de sus más intensas pugnas por el título.
Las monturas de la era híbrida y etapas recientes, que incluyen la serie McLaren-Honda y McLaren-Renault (MCL32, MCL33), el Toyota TS050 Hybrid vencedor de Le Mans y el Alpine A521 con el que regresó al podio en Catar.
El contenido multimedia y la ambientación tecnológica potencian una experiencia inmersiva profunda. El museo dispone de paneles táctiles interactivos donde consultar telemetría, estadísticas de vuelta rápida y fichas técnicas de cada vehículo. Las salas incorporan pantallas envolventes de alta definición que proyectan onboard cameras de sus adelantamientos más célebres, audio ambiental del rugido de los motores atmosféricos y vitrinas climatizadas donde se preservan más de 300 cascos, trofeos de Gran Premio y monos con los restos de goma y champán de las celebraciones.
El circuito exterior:
Diseño de nivel FIA y grandes competiciones
El circuito de karting exterior fue diseñado personalmente por Fernando Alonso, quien recreó en su trazado curvas icónicas del calendario mundial que marcaron su memoria como piloto. En sus variantes se distinguen secciones inspiradas en las eses de Suzuka, la curva Parabolica de Monza o el complejo de Silverstone, configurando un trazado sumamente técnico, rápido y exigente tanto en frenadas como en cambios de apoyo.
La pista principal posee homologación internacional CIK-FIA Grado A, lo que le permite albergar pruebas de rango mundialista. Cuenta con una longitud máxima homologada de 1.800 metros (ajustable en hasta 29 variantes técnicas diferentes) y una anchura de pista constante de entre 9 y 10 metros, dotada de escapatorias asfaltadas, pianos homologados de competición y un sistema integral de drenaje adaptado a la climatología asturiana.
Las instalaciones han acogido eventos deportivos de máxima relevancia internacional. El hito más destacado fue la celebración del Campeonato de Europa de Karting CIK-FIA en 2017, en las categorías OK y OK-Júnior, congregando a las jóvenes promesas del automovilismo global. Asimismo, el circuito es sede habitual de pruebas del Campeonato de España de Karting (CEK), carreras del certamen regional asturiano y las sesiones prácticas de la Fernando Alonso Karting School, programa formativo dirigido a instruir a jóvenes pilotos en técnica de pilotaje, preparación física y valores deportivos.
Circuito indoor y funcionamiento de las calificaciones de tiempos
El complejo dispone de instalaciones cubiertas y complementarias orientadas a la formación y el ocio seguro. Este espacio indoor está enfocado prioritariamente a la escuela de educación vial, entrenamientos técnicos de karting en fases de iniciación y actividades de simulación y clinics teóricos, permitiendo mantener la actividad formativa independientemente de las condiciones meteorológicas del exterior.
El sistema de cronometraje y calificaciones opera con tecnología transponder de precisión profesional. Cada kart de alquiler o de escuela tiene asignado un emisor electrónico que dialoga con los lazos magnéticos empotrados en la línea de meta y en los puntos de sector del asfalto. El funcionamiento operativo del sistema sigue un protocolo riguroso:
Toma de tiempos vuelta a vuelta en tiempo real, registrando milésimas de segundo, mejores parciales de sector y velocidad media.
Telemetría visual instantánea, proyectada en pantallas de cronometraje en el pitlane y en la zona de control de carrera para que pilotos y acompañantes sigan la evolución de la tanda.
Hoja de tiempos personalizada y clasificación, generada al término de cada sesión, donde se desglosan la vuelta rápida personal, la comparación frente al récord de la pista del día y el ritmo de carrera promedio.
Briefing previo de seguridad y banderas electrónicas, garantizando que los tiempos se marquen en un entorno seguro antes de acceder al podio o a la entrega de clasificaciones.
Tienda oficial y souvenirs:
El rincón del aficionado
La tienda oficial del museo ofrece una amplia gama de merchandising y recuerdos exclusivos. Situada junto al vestíbulo principal de acceso, la boutique permite adquirir productos oficiales de la marca personal del piloto asturiano, así como de sus proyectos deportivos y de su marca de moda casual Kimoa.
Entre los artículos más demandados por los coleccionistas y aficionados destacan:
Modelos a escala y miniaturas oficiales (1:
43 y 1:18) de los monoplazas más emblemáticos de Fernando Alonso, así como réplicas a escala de sus cascos más memorables.
Indumentaria técnica y textil, incluyendo gorras con su icónico número 14, camisetas conmemorativas, sudaderas, polos y chaquetas oficiales.
Artículos de recuerdo y papelería temática, como llaveros, imanes, láminas técnicas ilustradas, tazas, libros monográficos y fotografías de coleccionista.
Información práctica, contactos y reservas
La planificación previa de la visita es altamente recomendable, especialmente durante los fines de semana, puentes y periodos vacacionales, debido a la afluencia de público y la ocupación de la pista de karts.
Vías de contacto e información oficial:
Ubicación:
Complejo Deportivo de La Morgal, s/n, 33690 Lugo de Llanera, Asturias, España.
Página web oficial:
fernandoalonso.com (apartado dedicado a la Fundación, Museo y Circuito).
Teléfono de atención y reservas:
(+34) 984 01 02 03.
Correo electrónico de información general:
museo@fernandoalonso.com / circuito@fernandoalonso.com.
Reservas de tandas de karting y entradas al museo:
Se gestionan directamente a través de la plataforma de venta oficial en su portal web, donde se puede seleccionar fecha, franja horaria y tarifas combinadas (museo + experiencia en pista).